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三元催化器损坏该如何维修？
如果你已经察觉到了三元催化器出现问题，**简单的方法就是先清洗一遍，看看问题能不能得到解决，毕竟更换一个三元催化器价格也不是小数目。
而通常遇到这种情况，安徽X射线光谱三元催化，我们平时用到的免拆洗方法基本已经起不到什么作用了，所以必须要拆开清洗。当然这样做还有一个原因就是能观察到三元催化器受损的程度，如果确实是因为积碳和杂质堵塞的愿意，安徽X射线光谱三元催化，安徽X射线光谱三元催化，正常清洗一般是可以解决问题的。若三元催化中的孔径出现了破损或坍塌，这种情况就只能更换新的三元催化器了。
很多人这时候可能会产生一个大胆的想法，直接把三元催化掏空不就行了吗？其实，从理论角度上来说，这种方法也有很多人尝试过，确实可行，问题也可以得到解决。
但是别忘了，没有了三元催化器影响还是比较大的。首先**重要的是车辆年审无法通过，因为尾气得不到净化，在检测尾气时一定是不合格。其次对发动机低转速区间动力也会有一定影响，因为没有三元催化器，排气就会变得更加通畅，而这种现象也会因排气背压太小，从而使发动机低转速时动力下降，造成油耗增大。
4.加热法
催化转化器在正常工作状态下，由于氧化反应产生了大量的反应热，因此可通过温差对比来判断催化转化器性能的好坏。启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用数字式温度计（接触式或非接触式红外线激光温度计）测量催化转化器进口和出口的温度，需尽量靠近催化转化器（50mm内）。催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10～15%，大多数正常工作的催化转化器，其催化转化器出口的温度高于进口温度 20～25%。如果车辆在主催化转化器之前还安装了副催化转化器，主催化转化器出口温度应高于进口温度15～20%，如果出口温度值低于以上的范围，则催化转化器工作不正常，需更换；如果出口温度值超过以上范围，则说明废气中含有异常高浓度的CO和HC，需对发动机本身做进一步的检查。
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