[VIP第1年] 指数:3
碳分解出后被金属表面吸收并逐渐向内部扩散，在材料的表面获得足够的碳浓度后再进行淬火和回火处理，会提高粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度。由于粉末冶金材料的孔隙存在，使得活性炭原子从表面渗入内部，完成化学热处理的过程。但是，材料密度越高，孔隙效应就越弱，化学热处理的效果就越不明显，因此，要采用碳势较高的还原性气氛保护。根据粉末冶金材料的孔隙特点，其加热和冷却速度要低于致密材料，所以加热时要延长保温时间，提高加热温度，南通铁基粉末冶金。
粉末冶金材料的化学热处理包括渗碳、渗氮、渗硫和多元共渗等几种形式，在化学热处理中，淬硬深度主要与材料的密度有关。因此，可以在热处理工艺上采取相应措施，比如：渗碳时，在材料密度大于7g/cm3时适当延长时间，南通铁基粉末冶金。通过化学热处理可提高材料的耐磨性，南通铁基粉末冶金，粉末冶金材料的不均匀奥氏体渗碳工艺，使处理后的材料渗层表面的含碳量可达2%以上，碳化物均匀分布于渗层表面，能够很好地提高硬度和耐磨性能。
我国新能源汽车发展已经进入了快速成长期，开始进入个人消费时代，动力电池产业链规模也逐步扩大，但行业在快速成长，不可避免地会出现“重规模增长、轻技术创新”的现象。而要想全方面打开电动汽车市场，需要动力电池及电池材料技术的突破及创新。
粉末冶金产品技术是生产质量新材料主要的方法，其中超导、效率高能电池等其它新材料制备与应用技术是国家重点支持的高新技术领域之一。作为动力电池的四大关键材料之一，正极材料及负极材料的技术创新，对我国动力电池的能量密度、安全性、充电时间等各项技术参数水平提升至关重要。
粉末冶金的应用领域：考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，伴随未来粉末冶金生产企业规模做大，技术加强和依旧强劲的成本优势，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。
粉末冶金相关企业主要是适用于汽车行业、装备制造业、金属行业、仪器仪表、五金工具、电子家电等领域的零配件生产和研究，相关原料、辅料生产，各类粉末制备设备、烧结设备制造。
产品包括轴承、齿轮、硬质合金工具、模具、摩擦制品等等。粉末冶金汽车零件近年来已成为粉末冶金行业的市场，约50%的汽车零部件为粉末冶金零部件。
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