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目前中国现有冷弯型钢主要品种有：结构用冷弯方矩形管，客车用冷弯钢，卷帘门及钢窗用型钢，低压流体输送用焊管，通用开口冷弯型钢，新吴区**冷弯，建筑用钢结构冷弯型钢，以及各种断面的冷弯异型材，已在建筑、机械、核电、汽车、铁路、农机、化工、石油、制冷、食品、纺织、医疗、超市、集装箱等工业和民用工业中广泛应用，尤其是新兴产业对冷弯型钢的需求呈现“量广面大”的态势。目前中国生产的不锈钢、镀锌板、**度和超高度低合金钢材质的冷弯型钢数量很少，新吴区**冷弯，需要进口；具有前沿性发展方向的冷弯型钢产品和复杂断面、超厚，新吴区**冷弯、超薄、系列的冷弯型钢，潜在的市场都相当大，发展前景广阔。现在这类冷弯型钢国内还很少，不少产品至今仍是空白，有的只能依靠进口来弥补。如用于豪华型客车的镀锌冷弯型钢年消费量至少在３０００吨以上，目前主要采用进口产品，且需求还在继续上升。
对钢铁从业人员来说，型钢是不陌生的，一眼就分出，但是冷弯、焊接还是热轧的型钢就需要一些专业小技巧了。冷弯型钢的原料是板卷，而用于冷弯型钢的多数板卷基本没有变厚板，所以在没有焊接的情况下，多数冷弯型钢都是各个平面厚度尺寸相等的，而热轧国标槽钢翼缘内测壁是斜面，外标的还有内侧壁是平行的，工程机械当中还有厚度尺寸变化的，**重要的是热轧槽钢几乎都是腹板与翼缘不同厚。还有就是冷弯型钢外R角比内R角大，而热轧的外R角几乎是尖锐的，而内R角却很大。另外热轧型钢不可能做到冷轧薄板那么薄，而冷弯却是以板材厚度为基准。
我国冷弯行业历史起源于20世纪50年代，引进了首先条焊管生产线。70年代**开放后开始较多冷弯生产线的引进，先后有广州、武汉、长春、南京等地从奥钢联、日本、德国等进口了一批大中型冷弯设备。压型板生产线**早出现于宝钢初期的建设工程。80年代后期潍坊和北京等地从意大利引进了复杂截面的彩板门窗生产线，河北凌云从德国三星公司引进了汽车部件的辊压生产线。80、90年代我国的冷弯技术主要以学习、消化引进技术为特色。冷弯行业的发展十分迅速，到2001年我国的焊管产量超过日本，成为世界首先。目前我国已经成为名副其实的“冷弯产品大国”。
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